Skin Classic Skin White Skin Black & Whilte Skin Default Adauga la Favorite (In contul carpati.org)
Cautare:

Doneaza

Calendar

Februarie 2020
LMMJVSD
12
3456789
10111213141516
17181920212223
242526272829

Martie 2020
LMMJVSD
1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031

Online

Voluntar in Carpati

Homepage

Lista de discutii

Transraraul - noua sosea de peste munte (Muntii Rarau - Giumalau)

Unul dintre cele mai importante drumuri turistice din munții Moldovei, care face legătura dintre Valea Bistriței, de la Chiril și Valea Moldovei, la Pojorâta, a fost deschis în urmă cu câteva zile. Drumul care străbate Masivul Rarău va fi denumită Transrarău - Drumul Comorilor. În ultima etapă a fost refăcută o porțiune de aproximativ 10 kilometri, drumul care face legătura dintre satul Chiril și cabana Rarău. Pe acest drum se putea merge doar cu mașina de teren și nu a mai fost îngrijit din anii `80. 

Sursa:


https://ro.stiri.yahoo.com/photos/un-nou-drum-montan-inaugurat-%C3%AEn-rom%C3%A2nia-1410861155-slideshow/?cmp=rofb


http://www.lapensiuni.ro/ro/extra/transraraul---noua-sosea-de-peste-munte-264




Joi, 18 septembrie 2014 - 01:41 
Afisari: 1,653 


Postari similare:





Comentariile membrilor (3)

monycata
monycata

 
1
În urmă cu vreo 2-3 ani am urcat pe Pojorâta și am coborât pe Chiril. Cu un Logan și cu o Skoda. Drumurile, ambele, varză, dar am mers. Acum cu asfaltările astea prin munți ... nu prea știu ce să zic. Transalpina riscă să devină un talcioc (cine a fost pe acolo știe la ce mă refer), Transbucegii probabil la fel. "Transapuseniul" așișderea (ehe, Padișul nu mai e ce-a fost). Nu zic că nu-i bine să avem drumuri asfaltate, decente măcar. DAR? Cultura? Grătare peste tot, mizerie, manele, oportuniști, etc.


Joi, 18 septembrie 2014 - 07:53  

florinbalan
florinbalan
Rucsac
 
2
Investitiile de genul acesta, chiar daca par bune, utile si necesare, mascate sub motivatii stupide gen dezvoltarea economica a zonei prin turism, sunt doar investitii realizate cu bani publici pentru cativa localnici sus-pusi.

Costurile construirii si intretinerii unui astfel de drum este clar ca nu poate fi acoperit din impozitele pe care le vor plati in viitor cele doua unitati turistice existente (care oricum declara profit 0 ca sa nu plateasca impozite).

Pentru a se justifica astfel de cheltuieli vor rasari imediat o groaza de pensiuni si cabanute, nu numai in zona superioara a muntelui ci si in rest. Toate construite anapoda, de capul lor, caci nu exista un plan urbanistic realizat anterior, macar pentru a preveni haosul si a transforma zona intr-o adevarata statiune turistica. Autorizatiile se vor da pe baza de spagi, proiectantii buni si autoritatile compentente spunandu-si prea putin cuvantul.

Pe langa defrisarile "necesare" constructiilor si incalzirii lor, se va simti nevoia unei defrisari majore, pentru asa zisa partie "omologata" de schi, facuta si ea anapoda, precum si celelalte partii noi din zona. In viitor, in caz ca merge oarecum afacerea, aceasta partie se va mari, sau va mai fi inca una, mai departe si mai smechera, asta insemnand alte hectare de padure rase.

Bineinteles, un maruntis care este foarte deranjant si ne arata clar etnogeneza neamului, bazarul de pe marginea drumui va fi foarte activ, cu galagia si prost gustul de rigoare dar cu taxe minime, care curg oricum in buzunarul dulailor locali.

Profiturile pe care le va avea statul din astfel de interventii in natura vor fi minime, mai mult ca sigur negative. (Caci in viitor realizarea retelelor "necesare", vor cadea tot in carca noastra).

Si toate astea in loc sa se faca un parc natural (national) bine gestionat, pentru adevaratii turisti straini, nu aia rupti in cur care nu-si permit o partie din Alpi, o rezervatie care ar aduce un profit maxim cu cheltuieli minime protejand si natura si economia locala.

Dar baronii locali au nevoie de "Dezvoltare Durabila"...


Joi, 18 septembrie 2014 - 08:26  

mihaitzateo
mihaitzateo
Coarda
 
3
Mie unuia mi se pare ciudata strategia de "dezvoltare" a turismului din Romania,cu drumuri facute aiurea,cu multi bani.
Eu as vrea sa vad intretinute si puse in circuitul turistic fostele cai ferate inguste/forestiere.
Sa vezi ce chestie ciudata,pentru calea ferata ingusta de la Turda la Campeni ,din Apuseni,de pe Valea Ariesului,"nu s-au gasit bani" ,sa ramana in functionare,da pentru facut tot felul de drumuri aiurea,se gasesc.
Mie imi e urat sa merg la munte cu masina,pana la capatul nu stiu carui forestier,de acolo sa urc 3-4 ore si apoi sa mai cobor 3-4 ore si va vin cu pretentia ca "am fost pe munte!".
Alt farmec are sa mergi cu trenu,pana unde se poate merge apoi cu cort,sac de dormit tot ce trebuie o iei spre munte.
Nu am nimic impotriva sa fie cabane,dar cabane,nu pensiuni gen hoteluri,care nu se incadreaza in peisaj.


Comentariu modificat de autor!

Joi, 18 septembrie 2014 - 14:52  


 




Trebuie sa te autentifici pentru a putea adauga un comentariu

 
0,0556 secunde

GetaMap.org | Maps from all over the world | ro | fr | es | de | Calculator distante
ViewWeather.com - A new way to view the weather | nl.ViewWeather.com | sv.ViewWeather.com
Regulament carpati.org
© copyright (2004 - 2020) www.carpati.org